在水利、水電、交通、工業(yè)及民用建筑工程中許多大壩、公路、橋梁、機場、停車場、樓板的混凝土存在病害，其中橋梁、隧道設備的失格率分別為19.39％和64.76％主要病害現(xiàn)象有：結構體強度減弱，抗彎、抗拉性能下降，嚴重的橋梁出現(xiàn)裂縫等。目前國內主要采用加固補強的方法進行修復。

國內也有很多相關研究機構和公司從事這方面產(chǎn)品的開發(fā)和施工。主要產(chǎn)品有化學灌漿料、樹脂錨固劑（結構膠）、聚合物砂漿混凝土等；其中的主體材料主要有以下類型的產(chǎn)品：聚氨酯類、環(huán)氧類、不飽和聚酯樹脂類、PBM聚合物等為主。根據(jù)這些材料各自的特點用于不同的場合。

對于通過環(huán)氧樹脂和甲基丙烯酸樹脂反應合成的環(huán)氧乙烯基酯樹脂（環(huán)氧丙烯酸樹脂），它具有環(huán)氧樹脂的高強度、高粘接性，又具有不飽和聚酯樹脂良好的常溫固化快速和低粘度的特點，但它的固化收縮率要比環(huán)氧大，所以限制了它的推廣應用。上海富晨化工有限公司推出的FUCHEM891高性能的低收縮環(huán)氧乙烯基酯樹脂以其獨特的特性在補強加固上獲得推廣應用。以往通常使用環(huán)氧乙烯基酯樹脂配制樹脂錨固劑，這種高強建筑膠粘劑，用于干燥面建筑植筋，對金屬、混凝土、磚、陶瓷等具有良好的膠粘性能，而且本身有很高的抗壓和抗拉強度，耐酸、堿、鹽等。并且該膠為雙組份，室溫固化，使用方便，A、B組份不接觸不固化，保存期長。

現(xiàn)在，該環(huán)氧乙烯基酯樹脂在建筑物灌縫方面也顯示其優(yōu)越的性能，用它可以配制成一種低粘度、固化快、強度高的新型化學灌漿材料，對淺層裂縫，它可以不需壓力灌漿，只要往縫內傾倒，就能往細微的混凝土裂隙內滲透，數(shù)十分鐘后就可凝固，數(shù)小時后就可滿足混凝土的補強要求。對深層的裂縫，也可以采用壓力泵進行灌漿。因此該材料可以用于大壩、公路、橋梁、機場、停車場、樓板的混凝土細微裂隙的快速修補和疏松混凝土的補強加固。

主要特點如下：

1）粘度小，在25℃下為25厘泊左右，可以在0.2mm以下的裂縫中灌注。

2）表面張力小，很容易在混凝土裂縫中滲透。

3）固化快，可以在幾十分鐘內固化，凝固時間可以調節(jié)。

4）強度高，3小時后對混凝土的粘結強度已超過混凝土自身的抗拉強度。

5）施工方法簡便，可以澆注，即通過自身重力往裂縫中滲透，也可以采用壓力灌漿。